Энциклопедический политехнический словарь


Содержание

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СТАНОК - то же, что многооперационный станок.

МНОГОЧЛЕН, полином, -алгебр. сумма конечного числа одночленов, т. е. выражение вида

где х, у, ..., w - переменные А, ..., L (коэфф. М.) и k, l, .... t (показатели степеней - целые неотрицат. числа) - постоянные. М. от одного переменного всегда можно записать в виде

МНОГОШПИНДЕЛЬНЫЙ СТАНОК - металлореж. станок с тремя или более шпинделями для крепления заготовки или инструментов, обрабатывающих заготовку одновременно или последовательно. Выпускают многошпиндельные токарные, автоматы и полуавтоматы, продольно-фрезерные, зубофрезерные, плоскошлифов. и особенно часто - сверлильные станки. Агрегатные станки сверлильно-расточной группы имеют нередко св. 100 шпинделей. М.с. применяют в серийном и массовом произ-вах.

МНОЖЕСТВ ТЕОРИЯ - раздел математики, в к-ром изучаются общие св-ва множеств, преим. бесконечных. Понятие множества - простейшее матем. понятие; оно не определяется, а поясняется на примерах, напр. множество точек на прямой. То, что данный предмет (элемент, точка) х принадлежит множеству М, записывают х принадлежит М. М. т. лежит в основе мн. матем. дисциплин.

МНОЖИТЕЛЬНО-ДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО - то же, что перемножающее устройство. МО - не подлежащее применению наименование ед. электрич. проводимости, заменённое сименсом (См). 1 мо = 1 См.

МОДА - тип собств. электромагн. колебаний, возбуждаемых в резонаторе или распространяющихся в волноводе и др. направляющих системах. М. характеризуется частотой колебаний и конфигурацией электрич. и магн. полей. Понятие М. применяется и к колебаниям др. природы (напр., упругим).

МОДЕЛИРОВАНИЕ - 1) метод исследования сложных объектов, явлений или процессов на их моделях (напр., математических) или на реальных установках с применением методов подобия теории при постановке и обработке эксперимента. Примеры М. см. в ст. Моделирование производственных процессов и Моделирование электроэнергетических систем. 2) Изготовление моделей вновь создаваемых пром. изделий для отработки их оптим. конструкции и формы - один из осн. методов в художественном конструировании. 3) Изготовление моделей самолётов, судов и т. п. в исследоват., спортивных или познават. целях.

МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ -исследование производств. процессов путём создания моделей, отражающих структуру процессов, хар-ки объектов и потоки информации. М. п. п. на ЭВМ позволяет, не прибегая к дорогостоящему натурному эксперименту, оценивать мн. хар-ки проектируемых производств. процессов, решать задачи, возникающие на стадии разработки, наладки и ввода в эксплуатацию сложного производств. оборудования, а также оценивать эффективность разл. технологич. методов и вариантов структуры производств, комплексов. Для автоматизации систем управления М. п. п.- пока единств, практически доступный метод оценки управляющих алгоритмов и структурных схем управления.

МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СИСТЕМ - исследование на моделях процессов, протекающих в электроэнергетич. системе. Различают 3 вида М. э. с.: физическое, аналоговое и математическое. При физическом М. э. с. используются физ. модели энергосистемы (элементы к-рых физически подобны натуральным), изображающие в уменьшенном по мощности (10-4 - 10-6) и напряжению (порядка 10-2) масштабе реальную энергосистему с её регулирующими, защитными и др. устройствами. Физ. М. э. с. применяется преим. для изучения и проверки осн. теоретич. положений, уточнения схем замещения и расчётных формул, проверки действия аппаратов, установок, новых способов передачи энергии, новых схем защиты, регулирования и управления, а также для определения общих хар-к переходных процессов в системе, не имеющей точного матем. описания. При аналоговом М. э. с. используются универс. аналоговые вычислительные машины, специализир. аналоговые модели, а также аналого-физ. и цифро-аналоговые модели. Характерным примером аналоговых моделей электроэнергетич. систем могут служить расчётные столы пост. или перем. тока, на к-рых электрич. сеть и нагрузки моделируются набором активных и реактивных сопротивлений, а электростанции - источниками напряжения пост. или перем. тока (подключаемыми через регулируемые трансформаторы). Параметры исследуемого режима системы определяются путём измерений сил токов, напряжений и мощности в элементах расчётного стола. Аналоговое М. э. с. применяется для исследования математически достоверно описываемых процессов в относительно простых схемах энергосистем, обычно для изучения влияния на работу системы изменения отд. параметров сё элементов и нач. условий процессов. При математическом М. э. с. используются ЦВМ. Матем. М. э. с. широко применяется в проектных и эксплуатац. расчётах, характеризующихся большим числом вариантов, отличающихся схемой соединения и хар-ками элементов электроэнергетич. системы (напр., при технико-экономич. анализе), либо режимными параметрами (при расчётах распределения сил токов, напряжений и мощностей в сложных системах, оптимизации их режимов и т. д.). МОДЕЛЬ (франц. modele, итал. modello, от лат. modulus - мера, образец, норма) - 1) физ. система (устройство, схема, установка, система машин) или матем. описание компонентов и функций, отображающие существ. св-ва к.-л. объекта, процесса или явления. Создаётся в исследовательских, познават. или спортивных целях. 2) Образец, служащий эталоном для серийного или массового воспроизведения (М. автомобиля, М. одежды и т. п.), а также тип, марка к.-л. изделия, конструкции. 3) Изделие (изготовленное из дерева, глины, воска, гипса и др.), с к-рого снимается форма для воспроизведения в др. материале (металле, гипсе, камне и др.). См. также Лекало, Литейная модель, Плаз, Шаблон. 4) В математике и логике М. к.-л. системы аксиом наз, нек-рую совокупность объектов, св-ва к-рых и отношения между к-рыми удовлетворяют данной системе аксиом.

МОДЕЛЬНАЯ ПЛИТА - металлич. плита, на к-рой крепится модель, образующая литейную полуформу при формовке с опокой.

МОДЕЛЬНО-МАКЁТНЫЙ МЕТОД, объёмный метод проектирования, - метод разработки проектов пром. пр-тий с применением масштабных моделей строит. конструкций, осн. технологич. и инж. оборудования. Благодаря совмещению всех частей проекта (строит., технологич., санитарно-технич. и др.) в одной модели сокращаются время и расходы на проектирование; подвижные крепления модельных элементов и хорошая обозримость модели дают возможность находить оптим. вариант решения и комплексно оценить качество проекта. М.-м. м. наиболее эффективен в проектировании пр-тий с громоздким оборудованием, размещаемым ва спец. этажерках, постаментах и открытых площадках.

МОДЕРН (франц. moderne - новейший, современный) - направление в искусстве кон. 19 - нач. 20 вв. Представители М., стремясь создать новый стиль, свободный от историч. заимствований, прибегали к нарочито прихотливым, текучим формам, подчёркнутой асимметрии, изощрённой орнаментации. М., широко используя новые конструкции и материалы и освобождаясь от привычных композиц. схем, явился важным этапом на пути к "новой архитектуре. Развитие М. связано с деятельностью белы, архитекторов X. К. ван де Велде (см. рис.) и В. Орта, австр. архитекторов И. М. Ольбриха, О. Вагнера и др., шотландца Ч. Р. Макинтоша, испанца А. Гауди. В рус. архитектуре М. получил наибольшее распространение в нач. 20 в.: особняк Кшесинской в Петербурге (арх. А. И. Гоген), Ярославский вокзал в Москве (арх. Ф. О. Шехтель) и др. Нередко термин "М." употребляется применительно к произведениям совр. архитектуры и декоративно-прикладного искусства как указание ва новизну их художеств. решения.

Интерьер в стиле модерн (арх. X. К. ван де Велде, Бельгия). Начало 20 в.

МОДЕРНИЗАЦИЯ (франц. modernisation, от mоderne - новейший, современный) - один из путей (способов) улучшения функцией, св-в, внеш. вида пром. изделий, повышения их эксплуатац. надёжности, состоящий в изменении отд. деталей, узлов конструкции или внеш. формы без принципиального преобразования. М. - весьма экономичный способ совершенствования пром. оборудования, приборов, бытовых изделий, не требующий коренной перестройки технологич. процесса их изготовления. Наибольшее положит. значение М. имеет как способ промежуточных улучшений моделей изделий в период накопления знаний и ресурсов для их коренного преобразования.

МОДИФИЦИРОВАНИЕ СПЛАВОВ (от позднелат. modifico - видоизменяю, меняю форму) - введение в металлич. расплавы модификаторов - в-в, к-рые уже в малых кол-вах (обычно не более десятых долей процента) способствуют кристаллизации структурных составляющих в измельч. форме, что улучшает механич. св-ва металла. В качестве модификаторов чугуна и стали применяют, напр., магний, ферросилиций, силикокальций, алюминий, титан, редкозем. элементы.

МОДИФИЦИРОВАННЫЙ ЧУГУН - см. Высокопрочный чугун.

МОДУЛОМЕТР (отмодуляция и ...метр) - прибор для измерений коэфф. амплитудной модуляции (глубины модуляции); показывает отношение полуразности к полусумме Макс. и миним. значений модулир. колебания.

МОДУЛЬ (от лат. modulus - мера) - 1) назв. к.-л. особо важного коэффициента или величины (напр., модуль зубьев, модуль упругости, М. комплексного числа).

2) Условная единица в стр-ве и архитектуре, принимаемая для выражения кратных соотношений размеров частей здания или сооружения с целью их координации, придания сооружению или его частям соизмеримости. В качестве М. принимают меру длины или размер одного из элементов здания либо строит. изделия (напр., кирпича).

3) Унифицир. узел (или часть сложной системы), оформленный конструктивно как самостоят. изделие и выполняющий определ. ф-цию в разл. технич. устройствах. Модульное оформление узлов широко применяется в устройствах техники СВЧ, вычислит. техники, измерит. аппаратуре и т. д. Применение М. сокращает сроки проектирования аппаратуры, удешевляет её изготовление, упрощает эксплуатацию и модернизацию. См. Плоский модуль, Объёмный модуль, Микромодуль.

4) Встречающееся в лит-ре назв. составных частей космич. корабля (напр., КК "Аполлон", предназнач. для полёта космонавтов на Луну, состоял из двух М.: основного, или орбитального, и лунного, или посадочного).

5) Наращиваемый отсек орбит. станции (см. "Мир"), в к-ром размещаются специализир. оборудование, приборы и т. д. (астрофиз. М., технологич. М. и др.).

МОДУЛЬ ЗУБЬЕВ - отношение шага зубьев зубчатого колеса к числу л. Значения М. з. по делительной окружности стандартизованы.

МОДУЛЬ УПРУГОСТИ - хар-ка сопротивления материала упругой деформации (см. Деформирования диаграмма). М. у. - величина, равная отношению напряжения к вызванной им упругой относит. деформации. Различают М. у.: при осевом растяжении-сжатии (модуль Юнга, или модуль норм. упругости); при сдвиге (модуль сдвига); при всестороннем сжатии (модуль объёмной упругости). М. у. важен при расчётах на прочность, жесткость, устойчивость, а также как мера силы межатомной связи.

МОДУЛЯТОР - устройство для модуляции электрич. колебаний. Содержит нелинейные электрич. цепи (чаще с электронными приборами), способные изменять к.-л. из параметров колебат. процесса. Применяется в устройствах многоканальной связи систем радиосвязи, ТВ, радиовещания и т. п.

МОДУЛЯТОР СВЕТА - устройство для изменения светового потока во времени, используется в оптич. связи, звукозаписи, ТВ и т. д. В широком смысле модуляция света включает изменение амплитуды, частоты, фазы, поляризации монохроматич. световых колебаний по определ. закону. В зависимости от используемых физ. эффектов различают электрооптич., магнитооптич., акустооптич., фотоупругие и ПП М. с.

МОДУЛЯТОРНАЯ ЛАМПА - электронная лампа, предназнач. для работы в качестве управляющего элемента в мощных низкочастотных усилителях и модуляторах (обычная М. л.) или в импульсных модуляторах (импульсная М. л.) радиопередающих устройств. М. л. низкочастотного диапазона (как правило, триод) по конструкции аналогична металлостеклянной генераторной лампе. Импульсная М. л. малой и ср. мощности (до 1 кВт) обычно представляет собой металлостеклянный лучевой тетрод, в качестве мощных (св. 1 кВт) импульсных М. л. применяются металлокерамич. триоды и тетроды. Анодное напряжение мощных М. л. достигает неск. десятков кВ; сила тока в импульсе 100 - 150 А (для тетродов) и до 1 кА и более (для триодов).

МОДУЛЯЦИЯ колебаний (от лат. modulatio - мерность, размеренность) - изменение к.-л. из параметров периодич. колебаний (амплитуды, частоты или фазы), осуществляемое значительно медленнее по сравнению с периодом этих колебаний (см. рис.). Распространены амплитудная модуляция, частотная модуляция (для передачи речи, музыки, телевиз. изображений и т. п.) и разл. виды импульсной модуляции (используемые, напр., в многоканальных системах связи).

МОЕЧНАЯ УСТАНОВКА - комплекс оборудования для механизир. мойки трансп. машин. М. у. бывают передвижные, монтируемые на тележках, и стационарные - в виде поворотных стрел с моечными щётками, арочных П-образных рам с соплами по периферии (струйная мойка), камер с большими вертик. и горизонт. щётками. Для мойки машин снизу применяют М. у. с подвижными каретками и вращающимися соплами.

МОЕЧНЫЙ ЖЁЛОБ - простейшее устройство для мокрого гравитационного обогащения полезных ископаемых; представляет собой длинный наклонный жёлоб с поперечными рифлями. Действие М. ж. осн. на использовании разницы в скоростях падения частиц разл. формы, крупности и плотности в движущемся потоке воды. Применяется для обогащения углей и бедных россыпей.

МОЗАИКА (франц. mosaique, итал. mosaico, от лат. musivum, букв. - посвящённое музам) - разновидность монументально-декоративной живописи; изображение (орнамент, сюжетная композиция), выполн. из разноцветных мелких камней, окраш. стекла, смальты, цветной керамики и т. д., укрепл. на слое цемента или спец. мастики. М. применяют в интерьерах и наружной отделке зданий и сооружений. Возникла в античную эпоху.

МОЗАИЧНАЯ ПЕЧАТЬ в телеграфии - способ записи стилизованных буквенно-цифровых знаков на бумагу; контур знака образуется из отд. точек, число к-рых в поле печати знака всегда постоянно и составляет, напр., 7X9 точек. Применяется в буквопечатающих телеграфных аппаратах. По сравнению с обычным способом печати имеет повыш. скорость (25 и более знаков в 1 с).

МОКИК - двух- или трёхколёсный мотоцикл с рабочим объёмом цилиндра двигателя до 50 см3, снабжённый кикстартёром для его запуска.

МОЛ (итал. molo, от лат. moles - масса, насыпь) - гидротехнич. оградит. сооружение в виде узкой вертик. или наклонной стенки для защиты аортовой акватории от волнения, примыкающее одним концом к берегу (см. рис.). М. уширенного профиля служит одновременно оградит. и причальным сооружением.

Схемы расположения молов: а - в Ялте; б - в Новороссийске; в - в Сочи ; г - в Вентспилсе (штриховыми линиями показав подходный канал)

МОЛЕКУЛА (новолат. molecula, уменьшит. от лат. moles - масса) - наименьшая частица данного в-ва, обладающая его хим. св-вами и состоящая из одинаковых (в простом в-ве) или разных (в хим. соединении) атомов, объединённых в одно целое химическими связями. Состав и строение М. данного в-ва не зависят от способа его получения. количеств. и качеств. состав М. выражается хим. формулой в-ва, а порядок связей атомов в М. и значения их валентностей выражаются структурной ф-лой М. Форма и размеры М. зависят от длин межатомных связей и углов между ними (валентные углы). Для одноатомных М. (напр., М. инертных газов) понятия М. и атома совпадают. Число атомов в М. хим. соединений весьма различно: от двух до сотен и тысяч (напр., М. белков). В газообразном состоянии при не слишком высоких темп-pax в-во, как правило, состоит из отд. М. При достаточно высоких темп-рах М. всех газов распадаются (диссоциируют) на атомы. В конденсиров. (жидком или твёрдом) состоянии М. могут сохранять или не сохранять свои индивидуальные св-ва. Напр., молекулярные кристаллы и мн. жидкости состоят из М., а в атомных, ионных и металлич. кристаллах (см. Кристаллы) нет отд. М.

Важной хар-кой М. является энергия диссоциации её на атомы, к-рая равна энергии, выделяющейся при образовании М. из атомов. Устойчивость соединений, их способность к реакции и направление претерпеваемых ими хим. превращений в значит. мере определяются энергией связей между атомами, входящими в состав М. Электрич. и магнитные св-ва М. характеризуются её поляризуемостью, дипольным моментом и магнитным моментом. М. находятся в непрерывном движении. Наряду с посту пат. движением М. и её вращением как одного целого в М. происходят внутр. движения - колебания атомных ядер около положений равновесия и изменения состояния электронов. Энергия М., соответствующая всем видам её движения, кроме поступат., квантована, т. е. может принимать лишь ряд определ. дискретных значений. При переходе М. из одного квантового состояния в другое испускается или поглощается один квант анергии.

МОЛЕКУЛЯРНАЯ АКУСТИКА - пограничный раздел акустики и молекулярной физики, в к-ром структура и св-ва вещества исследуются акустич. методами (измерение скорости, поглощения и дисперсии звука и др.), а также изучаются акустич. св-ва в-в в зависимости от их молекулярного строения. М. а. в основном изучает явления, связанные с ультразвуком. Методы М. а. применяют для изучения термодинамич. св-в в-в и течения молекулярных процессов.

МОЛЕКУЛЯРНАЯ МАССА (ранее называлась молекулярным весом) относительная - безразмерная величина, равная отношению ср. массы молекулы природной смеси изотопов в-ва к 1/12 массы атома изотопа 12С. Принятое в словаре сокращённое обозначение - мол. м.

МОЛЕКУЛЯРНАЯ ОПТИКА - раздел физ. оптики, в к-ром изучаются закономерности распространения света в в-ве в зависимости от его молекулярного строения. В М. о. рассматриваются явления поглощения, дисперсии, рассеяния, преломления и отражения света в разл. средах, оптич. активность, оптич. явления, связанные с воздействием на среду внеш. электрич. и магн. полей, и т. д. Методы М. о. широко используются для исследования строения и св-в молекул, строения жидкостей и твёрдых тел, а также высокомолекулярных в-в и коллоидов.

МОЛЕКУЛЯРНАЯ ФИЗИКА - раздел физики, в к-ром изучаются физ. св-ва тел, особенности агрегатных состояний в-ва (газообразного, жидкого и кристаллич.) и процессы фазовых переходов в зависимости от молекулярного строения тел, сил взаимодействия молекул (атомов, ионов) и характера теплового движения этих частиц. М. ф. тесно связана со статистической физикой, кинетикой физической и термодинамикой. На основе общих теоретич. представлений М. ф. получили развитие физика металлов, физика полимеров, физика плазмы, физ. химия дисперсных систем и поверхностных явлений, физ.-хим. механика, физика явлений переноса и др.

МОЛЕКУЛЯРНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА - направление электроники, охватывающее изучение принципов работы и построение искусств. молекулярных упорядоч. структур для хранения, обработки и передачи больших объёмов информации. Сформировалась на стыке твёрдотельной электроники, квантовой электроники и молекулярной биофизики. Перспективы развития М. э. связаны с созданием молекулярных информационно-вычислит. систем, приближающихся по принципу, действия и своим возможностям к человеч. мозгу.

МОЛЕКУЛЯРНЫЕ СПЕКТРЫ - спектры оптические поглощения, испускания и комбинационного рассеяния света, возникающие при переходах молекул с одних уровней энергии на другие. М. с. состоят из более или менее широких полос, образов. множеством тесно располож. спектральных линий. Сложность полосатых М. с. по сравнению с линейчатыми атомными спектрами объясняется тем, что в молекулах наряду с движением электронов относительно ядер атомов, образующих молекулу (УФ и видимая обл.), имеются др. виды движения: колебания ядер в молекуле около положений равновесия (ИК обл.) и вращение молекулы как целого (далёкая ИК и СВЧ обл.). Все эти виды движения квантованы, т. е. соответствующая им энергия может принимать только определ. дискретные значения. Переходы между соответствующими уровнями энергии молекул приводят к появлению дополнит. линий в М. с. по сравнению со спектрами атомов. Конкретная структура М. с. различна для разных молекул и, как правило, усложняется с увеличением числа атомов в молекуле. Изучение М. с. даёт ценную информацию о строении молекул (определение межатомных расстояний, моментов инерции, частот колебаний, силовых постоянных, энергии диссоциации, структуры молекулы и т. п.), а также лежит в основе молекулярного спектралоного анализа.

МОЛЕКУЛЯРНЫЙ ВЕС - устар. наименование относительной молекулярной массы.

МОЛЕКУЛЯРНЫЙ ГЕНЕРАТОР - квантовый генератор электромагнитного излучения СВЧ, в к-ром в качестве активной среды (рабочего в-ва) используется молекулярный газ или молекулярный пучок. М. г. обладают очень большой стабильностью частоты. Напр., относит. погрешность частоты v М. г. на пучке молекул аммиака (длина волны излучения Лямбда = 1,25 см) Дельта v/v ~ 10-11, а у ещё более совершенного атомного генератора на пучке атомов водорода (Лямбда = 21 см) Дельта v/v ~ 10-12. М. г. используют в качестве высокоточных квантовых стандартов частоты в службе времени, в космич. навигации, в геодезии и картографии.

МОЛЕКУЛЯРНЫЙ НАСОС - механический вакуумный насос, откачивающее действие к-рого осн. на увлечении молекул газа непрерывно движущимися поверхностями. Разработка М. н. (цилиндрических - напр., насосов Геде, Хольвека; дисковых - напр., насоса Зигбана и др.) проводилась в нач. 20 в. Однако быстрый прогресс в обл. создания диффузионных, турбомолекулярных, криогенных насосов позволил создать насосы, намного превосходящие молекулярные по технич. хар-кам. При быстроте действия от неск. л/с до 200 л/с предельное остаточное давление М. н. может достигать 1*10-4 Па. М. н. обычно используются в качестве выходных ступеней турбомолекулярных насосов.

МОЛИБДЕН (от греч. mdlybdos - свинец; назван из-за внеш. сходства минералов молибденита и свинцового блеска) - хим. элемент, символ Мо (лат. Molybdaenum), ат. н. 42, ат. м. 95,94. М. - серебристо-серый тугоплавкий металл; плотн. 10 200 кг/м3, tпл 2620 °С. Из минералов М. наиболее важен молибденит. В пром-сти молибденит подвергают окислит. обжигу до МоО3, к-рый затем очищают и восстанавливают до металла водородом. 75 - 80% М. используют в проиэ-ве легиров. сталей (повышение их прочности и твёрдости). Исключительно перспективен М. для создания жаропрочных сплавов (применяемых, напр., в произ-ве реактивных двигателей), а также кислотоупорных сплавов (для аппаратов хим. пром-сти). М. - важнейший материал для электроосветит. ламп и электровакуумных приборов. Дисульфид MoS2 - твёрдая смазка в подшипниках и др. трущихся металлич. частях машин. Сплавы М. с ураном применяют в качестве тепловыделяющих элементов ядерных реакторов. М. - компонент микроудобрений.

МОЛИБДЕНИРОВАНИЕ - нанесение молибденового покрытия на поверхность изделий из стали, титана, ниобия и др. металлич. материалов с целью повышения их твёрдости, поверхностной прочности, корроз. стойкости в азотной к-те, а с дополнит. силицированием - для повышения жаростойкости при высоких темп-pax. Осуществляется способами диффуз. металлизации.

МОЛИБДЕНИТ - минерал, дисульфид молибдена MoS2. Цвет свинцово-серый с голубоватым оттенком; металлич. блеск. Тв. по минералогич. шкале 1 - 1,5; плотн. 4600 - 5000 кг/м3. Гл. молибденовая руда.

МОЛИБДЕНОВЫЕ СПЛАВЫ - сплавы на основе молибдена с добавками вольфрама, рения, циркония, титана, ниобия, углерода и др. элементов. Из конструкц. жаропрочных М. с. хорошо известен сплав молибдена с 0,5% титана, 0,08% циркония и 0,02% углерода. Детали из М. с. могут длительно работать в вакууме при темп-pax до 1800 °С и огранич. время на воздухе при 1200 - 2000 °С с защитными покрытиями. М. с. применяют в произ-ве ответств. деталей ракет и др. ЛА, в ядерной энергетике, в электронике и др. областях техники. Осн. достоинство М. с. - высокая жаропрочность, недостатки - низкие жаростойкость и пластичность.

МОЛЛИРОВАНИЕ (от лат. mollio - делаю мягким, плавлю, от mollis - мягкий) - метод формования стекла, осн. на способности разогретой до пластич. состояния стек. массы деформироваться под действием собств. веса. М. стекла осуществляют при темп-ре его размягчения, соответствующей для обычных стёкол 600 - 700 °С. Используют М. при изготовлении гнутых закалённых полупанорамных и панорамных автомоб. стёкол и художеств. фигурных изделий. По окончании М. изделие подвергается закалке или отжигу- Изделия, полученные М., отличаются огненно-полированной блестящей поверхностью.

МОЛНИЕЗАЩИТА, г р о з о з а щ и т а, - комплекс мероприятий н технич. средств, предохраняющих здания, сооружения, а также электрич. устройства от повреждений при прямых попаданиях молнии. К молниезащитным устройствам относят молниеотводы, разрядники и др.

МОЛНИЕОТВОД, громоотвод, - устройство для защиты зданий и пром., трансп., коммун., с.-х. и др. сооружений от прямых ударов молний. Обычно состоит из молниеприёмника, заземлителя и соединяющих их токоотводящих спусков (с общим сопротивлением не более 10 - 20 Ом). В зоне защиты М. с достаточно высокой вероятностью исключается поражение молнией объектов. Размер защитной зоны зависит от высоты, взаимного расположения и числа М., а также от высоты грозовых облаков, их положения относительно М., атм. условий и рельефа местности. Различают стержневые молниеотводы и тросовые (см. Грозозащитный трос).

МОЛНИЯ - гигантский искровой разряд атм. электричества между облаками либо между облаками и землёй. Возникают М. линейные (наиболее часто), шаровые (в нек-рых случаях после разряда линейной М.) и чёточные (кажутся состоящими из ряда ярких сферич. или продолговатых тел; появляются редко). Сила тока линейной М. - до 100 кА, длительность - до 0,1 мс. Длина линейной М. - до неск. км. Защита от М. - молниеотвод. См. также Молниезащита, Электрический разряд в газе.

"МОЛНИЯ" - 1) наименование серии сов. ИСЗ неск. типов ("М.-1", "М.-1С", "М.-2", "М.-З"), предназнач. для ретрансляции ТВ программ и для дальней телеф., телегр. и фототелегр. радиосвязи. "М.-1" (рис. 1) систематически используются с 1965; снабжены бортовыми ретрансляторами, работающими в дециметровом диапазоне длин волн. Дл. ИСЗ 4,4 м, диам. корпуса 1,4 м, размах панелей СБ 8,6 м. ИСЗ "М.-2" запускались с 1971 в соответствии с программой дальнейшего развития систем связи через ИСЗ; они снабжались бортовыми ретрансляторами, работающими в сантиметровом диапазоне длин волн. ИСЗ "М.-З" работают в сантиметровом диапазоне длин волн, запускаются с 1974. ИСЗ "М." (кроме "М.-1C") выводятся на эллиптич. синхронные орбиты с большим эксцентриситетом и апогеем, располож. над сев. полушарием (рис. 2); выс. в апогее св. 40 тыс. км, выс. в перигее 460 - 650 км, наклонение к плоскости экватора 62,8 - 65,5°, период обращения ок. 12 ч. При таких орбитах для пунктов, находящихся на терр. СССР и др. стран сев. полушария, обеспечиваются сеансы связи длительностью до 8 - 10 ч в сутки. Система из трёх ИСЗ на таких орбитах поддерживает непрерывную круглосуточную связь. Энергопитание ИСЗ "М." от СБ в виде 6 плоских панелей, раскрываемых после отделения от PH. "M." запускаются РН "Молния".

2) Наименование сов. 4-ступенчатых РН. См. "Союз".

Рис. 1 к ст. "Молния". ИСЗ "Молння-1": 1 - герметичный корпус; 2 - панель солнечной батареи; 3 - остронаправленная антенна; 4 - датчик ориентации антенны на Землю; 5 - радиатор-холодильник; 6 - шары-баллоны с рабочим телом для проведения малых коррекций; 7 - корректирующая двигательная установка; 8 - панель нагревателя; 9 - датчик солнечной ориентации

Рис. 2 к ст. "Молния". Орбита ИСЗ "Молния-1" с апогеем над северным полушарием Земли

МОЛОТ - машина для обработки металлич. заготовок ударами падающих частей. Различают М. для ковки (ковочные), объёмной и листовой штамповки (штамповочные). По роду привода М. бывают: п а-ровоэдушные, действующие от пара или сжатого воздуха, пневматические, работающие за счёт разрежения и сжатия воздуха, находящегося между рабочим и компрессорным поршнями, механические, подвижные части к-рых механически связаны с двигателем, гидравлические, приводимые в действие жидкостью высокого давления, и др. (см. рис.). По способу работы различают М. простого (падающий М.) и двойного действия (наиболее распространён), когда падающие части дополнительно разгоняются. Существуют М. без шабота, имеющие 2 кинематически связанные бабы, к-рые двигаются навстречу одна другой с равными скоростями, вследствие чего энергия удара не передаётся на фундамент. Получают распространение высокоскоростные М. (скорость бабы до 25 м/с вместо 3 - 6 м/с у обычных М.).

Принципиальные схемы основных типов молотов: а - паровоздушного; б - пневматического; в - механических; г - гидравлического

МОЛОТИЛКА - машина или часть машины (комбайна), предназнач. для обмолота с.-х. культур. По назначению различают М. для обмолота зерновых культур (зерновая М.), обмолота льна, перетирания головок и очистки семян (льномолотилка), обмолота семенников и частичного вытирания семян овощных культур (овощная М.) и т. д. Простейшая зерновая М., рабочие органы к-рой состоят из барабана (штифтового или бильного - см. рис.) и решётчатого подбарабанья (деки), обмолачивает загружаемую массу, но не выделяет зерно из вороха. Штифты или бичи с большой скоростью (до 30 м/с) ударяют по хлебной массе, захватывают её и протаскивают черезузкое пространство между барабаном и подбарабаньем. При этом зерно вымолачивается. Сложная М., в состав к-рой, кроме барабана и подбарабанья, входят соломотряс, очистки и др. устройства, полностью очищает зерно и разделяет его на 2 - 3 сорта. Для привода М. используют двигатель внутр. сгорания или электродвигатель. Выпуск зерновых М. в СССР прекращён в 50-х гг., а хлеб обмолачивают М. зерноуборочных комбайнов. М. для обмолота др. с.-х. культур оборудуются одним или неск. барабанами, устройствами для подачи массы, очистки и сортирования семян, отвода продуктов обмолота.

К ст. Молотилка. Молотильный аппарат: а - штифтовой, б - бильный; 1 - барабан; 2 и 3 - штифты; 4 - бичи; 5 - подбарабанье с планками 6

МОЛОТОК - 1) ручной инструмент для ударных работ. Состоит из собственно молотка (головки) и рукоятки. М. изготовляют обычно из углеродистой стали (0,4 - 0,6% С); оба конца (бойка) головки закаливают. Существует много конструкций спец. М., напр. дерев. М. - киянки, М. с мягкими насадками (бойками), М. без отдачи (не отскакивающие при ударе), безопасные (закрывающие деталь в момент удара). См. рис. 2) Ручная машина с электрич.. пневиатич. или гидравлич. приводом (напр., отбойный молоток, клепальный молоток).

Типы молотков: слесарные с квадратным (а) и круглым (б) бойками; в - кузнечный; г - столярный; д - столярный и бондарный деревянный (киянка); е - деревянный для правки листового металла; ж - металлический с шаровыми бойками для выколотки объёмных изделий из листа

МОЛОЧНЫЙ АРЕОМЕТР - то же, что лактометр.

МОЛЬ - ед. кол-ва вещества в СИ. Обозначение - моль. М. равен кол-ву вещества системы, содержащей столько же структурных элементов, сколько содержится атомов в углероде-12 массой 0,012 кг (12 г). При применении М. структурные элементы специфицируются и могут быть атомами, молекулами, ионами, электронами и др. частицами или специфициров. группами частиц. Число атомов, содержащихся в 1 М. 12С, представляет собой число Авогадро NA = (6.0221367±0,0000036)•1023 (см. Авогадро постоянная).

МОЛЯРНАЯ ДОЛЯ - безразмерная физ. величина, характеризующая концентрацию и равная отношению кол-ва в-ва компонента к общему кол-ву в-ва смеси. М. д. выражается в долях единицы, напр. сотых (проценты), тысячных (промилле), миллионных и обозначается соответственно %, о/оо, млн-1.

МОЛЯРНАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ растворённого вещества - физ. величина, равная отношению кол-ва растворённого в-ва к объёму р-ра. Единица М. к. (в СИ) - моль/м3. В химии применяют внесистемную единицу моль/л (1 моль/л = 103 моль/м3). Так, для H24 2 моль/л означает р-р серной к-ты, в 1 л к-рого содержится 2 моля H24 (или ~ 196 г H24). М. к. зависит от темп-ры р-ра.

МОЛЯРНАЯ МАССА - физ. величина, равная отношению массы к кол-ву в-ва. Единица М. м. (в СИ) - кг/моль. М = m/n, где М - М. м. в кг/моль, m - масса в-ва в кг, п - кол-во в-ва в молях. Числовое значение М. м., выраж. в кг/моль, равно относит. молекулярной массе, делённой на 1000 (М = Mr/1000, где Мr - относит. М. м.).

МОЛЯРНЫЙ ОБЪЁМ - величина, равная отношению объёма к кол-ву вещества. Единица М. о. (в СИ) - м*/моль. Vm = V/n, где Vm - молярный объём, м3/моль; V - объём, м , п - кол-во вещества, моль. В частности, М. о. идеального газа при стандартных условиях (О °С и 101,325 кПа) Vm = = (22.41410 ± 0,00019)-10-3м3/моль = 22.414 10 ± ± 0,000 19 л/моль.

МОМЕНТ ИМПУЛЬСА, момент количества движения, кинетический момент, - одна из важнейших динамич. хар-к тела или системы тел. Различают М. и. относительно полюса (точки) и относительно оси. М. и. L материальной точки относительно полюса О равен векторному произведению радиус-вектора r, проведённого в эту точку из полюса О, на вектор mv импульса материальной точки (т - её масса, v - скорость): L == [r, mv]. Вектор L направлен перпендикулярно к плоскости, проходящей через векторы r и mv, так что из его конца вращение от r к mv по кратчайшему расстоянию видно происходящим против хода часовой стрелки, (см. рис.). L = mvr sina, где a - угол между векторами г я mv.

М. и. L тела или системы тел относительно полюса равен интегралу (геом. сумме) М. и. относительно того же полюса всех малых частей тела (системы), рассматриваемых как матер. точки с массами dm и с их r и v: L =интеграл [r, v] dm.

М. и. тела (системы) относительно к.-л. оси а, проходящей Через полюс О, наз. скалярная величина La, к-рая равна проекции на ось а вектора L. M. и. тела (системы) относительно любого полюса, лежащего на оси а (величина La), не зависит от местоположения полюса на оси а. Если тело (система) вращается вокруг оси а с угловой скоростью w, то La = Jaw, где Ja - момент, инерции тела (системы) относительно оси а, w - проекция на ось а вектора си.

Скорость изменения М. и. L системы относительно неподвижного полюса равна векторной сумме М моментов относительно этого полюса всех внеш. сил, т. е. сил, прилож. к системе со стороны тел, не включённых в её состав: dL/dt = М. Величину М часто наз. главным моментом внеш. сил. Если М = 0, то L = const. В частности, М. и. замкнутой системы в процессе её движения не изменяется (закон сохранения М. и.). М. и. отд. частей замкнутой системы могут изменяться вследствие взаимодействия между частями системы. Единица М. и. (в СИ) - кг*м2/с.

К ст. Момент импульса

МОМЕНТ ИНЕРЦИИ т ел а относительно оси - величина, являющаяся мерой инертности тела во вращат. движении вокруг этой оси. М. и. J равен сумме произведений элементарных масс dm всех малых частей тела на квадраты их расстояний r до рассматриваемой оси:

Величина корень из (J/m )наз. радиусом инерция тела относительно соответствующей оси. М. и. тела J относительно произвольной оси связан с М. и. этого тела Jс относительно осн. параллельной рассматриваемой и проходящей через центр масс тела, соотношением: J = Jс + md2, где т - масса тела, а d - расстояние между осями. Единица М. и. (в СИ) - кг*м2.

МОМЕНТ КОЛИЧЕСТВА ДВИЖЕНИЯ - то же, что момент импульса.

МОМЕНТ КРУТЯЩИЙ в сопротивлении материалов - силовой фактор, вызывающий деформацию кручения; выражается произведением силы на длину (см. Момент силы). В результате действия М. к. в поперечных сечениях элементов конструкции возникают касательные напряжения.

МОМЕНТ СИЛЫ - механич. величина, характеризующая внеш. воздействие на тело (или систему тел) и определяющая изменение вращат. движения тела. М. с. относительно полюса (точки) О (см. рис.) наз. вектор М, равный векторному произведению радиус-вектора r, проведённого из полюса О в точку приложения силы, на вектор силы F: М = [r, F]. М. с. вычисляют по ф-ле М = F*r*sin a = Fl, где а - угол между векторами г и F, a I = r*sin a - плечо силы F, равное расстоянию от полюса О до линии действия силы. М. с. относительно оси а наз. скалярная величина Ма, равная проекции на ось а вектора М. с. относительно любой точки О оси а (местоположение полюса О на оси а не влияет на значение Ма). М. с. относительно полюса складываются геометрически, а относительно оси - алгебраически. См. также Вращательное движение. Единица М. с. (в СИ) - Н*м.

К ст. Момент силы

МОМЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ - геом. хар-ка поперечного сечения стержня (балки, вала), определяющая его сопротивляемость в рассматриваемом сечении изгибу или кручению и равная осевому (или полярному) моменту инерции, делённому на расстояние от оси (или центра тяжести) до наиболее удалённой точки сечения. М. с. применяют в ф-лах сопротивления материалов и строит. механики.

МОНАЦИТ (нем. Monazit, от греч. monazo - бываю один, живу один: М. обычно встречается в виде отд. зёрен, вкрапл. в породу) - минерал, фосфат редкозем. элементов (Се, La)[PО4]. Обычно содержит до 5 - 10% диоксида тория. Цвет от жёлтого до красно-бурого. Тв. по минералогич. шкале 5 - 5,5; плотн. 4900 - 5500 кг/м'. Радиоактивен. Руда редкозем. металлов цериевой подгруппы, может служить источником тория. Добывают в осн. из прибрежно-морских россыпей.

МОНЕЛЬ-МЕТАЛЛ [по имени амер. промышленника А. Монеля (A. Monell; ум. 1921)] - сплав никеля с медью (27 - 29% ), железом (2 - 3% ) и марганцем (1,2 - 1,8%). Разработан в 1905 в Канаде. Из М.-м. изготовляют изделия, к-рые должны обладать высокой корроз. стойкостью и механич. прочностью. Применяется в хим., судостроит., мед., нефт., текст. и др. отраслях пром-сти.

МОНИТОР (от лат. monitor - напоминающий, надзирающий) - 1) то же, что видеоконтрольное устройство.

2) М. в вычислительной технике - программа операционной системы ЭВМ, обеспечивающая согласов. работу неск. программ одновременно.

3) М. в медицине - электронный прибор, позволяющий одновременно контролировать деятельность сердца (по электрокардиограмме), темп-ру тела, частоту пульса и дыхания, кровяное давление у одного или неск. пациентов. При выходе указанных показателей за установл. пределы срабатывает звуковая и световая сигнализация. М. применяется в палатах интенсивной терапии.

МОНО... (от греч. monos - один, единый, единственный) - составная часть сложных слов, означающая "один", "одно", "едино"(напр., мономеры, моноплан).

МОНОВОЛОКНО - то же, что мононить.

МОНОИМПУЛЬСНЫЙ РАДИОЛОКАТОР (от моно... и импульс) - радиолокац. станция, в к-рой информацию об угловых координатах цели получают от каждого отраж. импульса. М. р. обладает повыш. точностью автоматич. измерений по сравнению с др. видами радиолокац. станций.

МОНОКРИСТАЛЛ (от моно... и кристалл) - единичный кристалл с непрерывной кристаллич. решёткой. М. выращивают искусственно из расплавов, р-ров, из парообразной фазы, в твёрдой фазе. Существуют также природные М. кварца, кам. соли, флюорита и др. Применяют М. в разных областях науки и техники, особенно широко в радиотехнике и электронике (М. полупроводников).

МОНОЛИТНЫЕ КОНСТРУКЦИИ (от моно...и греч. lithos - камень) - строит. конструкции (гл. обр. бетонные и ж.-б.), осн. части к-рых выполнены в виде единого целого (монолита) непосредственно на месте возведения здания или сооружения. М. к. применяются преим. для нестандартных зданий, при малой повторяемости элементов, при особенно больших нагрузках, а также в сооружениях, трудно поддающихся членению (напр., фундаменты под прокатное оборудование). М. к. целесообразны при выполнении их индустр. методами с использованием инвентарной опалубки - скользящей, переставной (силосы, дымовые трубы и др.), передвижной (нек-рые оболочки) и др.

МОНОМЕРЫ (от моно... и греч. meros - часть) - низкомолекулярные соединения, способные вступать в реакции, приводящие к образованию полимеров (см. Высокомолекулярные соединения). М., участвующие в образовании сополимеров, наз. сомономерами. Важнейшие М. - этилен, винил-хлорид, стирол, бутадиен, фенол, формальдегид, капролактам, акрилонитрил, полиэтилентерефталат.

МОНОНИТЬ, моноволокно, - одиночное хим. волокно, пригодное для изготовления текст. изделий. Из М. изготовляют канаты, обивочные материалы, рыболовные сети, сетки для бумагоделат. машин, хирургич. нити и т. п.

МОНОПЛАН (от моно... и лат. planum - плоскость) - самолёт с одним крылом. Различают М.: по расположению крыла относительно фюзеляжа (корпуса) - высокопланы, среднепланы и низкопланы; по креплению крыльев к фюзеляжу - свободно-несущие и подкосные. Свободнонесущие М. - осн. тип совр. самолётов.

МОНОПОСТО (от моно... и итал. post о - место) - одноместный кузов гоночного автомобиля либо с обтекателями, полностью или частично закрывающими колёса, либо без обтекателей. Между двигателем и местом водителя в М. устанавливается перегородка, а над головой водителя - предохранит. дуга.

МОНОРЕЛЬСОВАЯ ДОРОГА - трансп. система, в к-рой подвижной состав перемещается по балке - монорельсу, установленному на опорах на нек-рой высоте над землёй (навесная М. д.) или под ним (подвесная М. д.). М. д. служат для перевозки пассажиров и грузов. Провозная способность пасс. М. д. - такая же, как в метро, вместимость вагонов до 120 чел., скорость до 240 км/ч. Грузовые М. д. используются, как правило, на пром. пр-тиях, грузоподъёмность вагонеток 0,5 - 5 т, скорость до 4 км/ч. М. д. распространены ограниченно из-за относительно высокой стоимости; стр-во их перспективно гл. обр. благодаря тому, что движение осуществляется над землёй. См. рис.

Навесная монорельсовая дорога системы "Альвег" (ФРГ)

Подвесная монорельсовая дорога системы "Сафеже" (Франция)

МОНОСКОП (от лоно... и ...скоп) - передающий электронно-лучевой прибор, формирующий электрич. сигнал одного неподвижного изображения (напр., ТВ испытат. таблицы), к-рое наносится на поверхность мишени прибора в-вами с разл. коэфф. вторичной электронной эмиссии. По принципу действия и устройству близок к иконоскопу. Применяется при проверке и испытаниях ТВ аппаратуры.

МОНОТИП (от моно... и греч. typos - отпечаток) - автоматич. буквоотливная машина для набора текста в виде приведённых к заданной длине строк, состоящих из отд. литер и пробельного материала. Программу управления наборным буквоотливным автоматом получают в виде бум. перфоленты на наборно-программирующем аппарате (см. рис.). Используется для набора с ложных текстов, включающих ф-лы, таблицы и т. д. Производительность до 180 знаков в 1 мин.

К ст. Монотип: а - наборно-программирующий аппарат МК-5; б - наборный буквоотливной автомат МО-5. На таких аппаратах выполнен набор данного словаря

МОНОФОНИЧЕСКАЯ ЗАПИСЬ (от моно... и греч. phone - звук) - вид звукозаписи, при к-ром звуки от разл. пространственно разнесённых источников записываются совместно на одном носителе. Воспроизведение - также совместное, и звуки воспринимаются слушателем как исходящие из одной точки пространства.

МОНОХРОМАТИЧЕСКОЕ ИЗЛУЧЕНИЕ [от моно... и греч. chroma (chromatos) - цвет] - электромагнитное излучение одной определ. частоты v. Строго М. и. не существует, т. к. всякое реальное излучение ограничено во времени и охватывает нек-рый интервал частот дельта v. Если дельта v/v очень мало, то излучение наз. квазимонохроматическим. Источниками излучения, очень близкого к М. и., являются спектральные лампы и особенно квантовые генераторы. Для выделения квазимонохроматич. света из немонохроматического применяют интерференционные светофильтры и монохрома т о р ы (см. рис.).

К ст. Монохроматическое излучение. Двойной монохроматор ДМР-4

МОНТАЖ (франц. montage - подъём, установка, сборка, от monter - поднимать) - сборка и установка сооружений, конструкций, технологич. оборудования, агрегатов, машин, приборов и их узлов из готовых деталей.

1)М. строительных конструкций - осн. процесс возведения зданий и сооружений из сборных конструктивных элементов и деталей заводского изготовления; выполняется с помощью строит.-монтажных кранов (см. Грузоподъёмный кран) и монтажных приспособлений. М. включает ряд последовательно выполняемых операций: соединение монтируемых элементов с рабочими органами монтажных средств, подъём, перемещение к месту установки, наведение, ориентирование и установка элементов в проектное положение. Эффективность М. значительно повышается применением т. н. укрупнительной сборки (блочного монтажа). См. также Полносборное строительство.

2) М. технологического оборудования - монтажные работы, выполняемые в процессе стр-ва новых и реконструкции действующих пром. пр-тий. М. включает установку в проектное положение и закрепление технологич. оборудования, присоединение к нему средств контроля и автоматики, а также коммуникаций, обеспечивающих подачу сырья, воды, пара, сжатого воздуха, электроэнергии и т. д. и удаление отходов произ-ва; доведение технологич. оборудования до эксплуатац. состояния. В СССР М., как правило, выполняют спец. монтажные орг-ции, а в отд. случаях - заводы - поставщики оборудования. Работы по М. на каждом объекте согласовываются с орг-цией общестроит. и спец. работ (сооружение фундаментов, осн. конструкций, эстакад и т. д.). Важнейшее условие повышения эффективности работ, связанных с М., - комплексная механизация процессов в сочетании с укрупнит. сборкой оборудования.

3) М. электронной аппаратуры - осн. процесс сборки аппаратуры из отд. электро- и радиоэлементов (ЭРЭ), электроизолирующих деталей, несущих конструкции и соединит. электрич. проводов (ЭП). В качестве несущих конструкций применяют шасси и печатные платы (см. Печатный монтаж). Применение печатных плат позволило автоматизировать проектирование электрич. соединений между ЭРЭ и технологич. процесс соединения ЭРЭ посредством ЭП. См. также Сборка машин, Электромонтажные работы.

МОНТАЖНО-ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ КОРПУС (МИК) - гл. сооружение технического комплекса космодрома с комплексом сборочного и испытат. оборудования, обеспечивающего расконсервацию элементов РН и КА после транспортирования, сборку ступеней и их испытание, вертик. или горизонтальную сборку РН, испытание их и пристыковку КА.

МОНТАЖНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - приспособления и устройства для монтажа сборных строит. конструкции. Различают М. п.: захватные (стропы, траверсы, захваты, вакуум-присосы); для врем. закрепления и выверки конструкций (кондукторы, струбцины, подкосы); для заделки стыковых соединений; вспомогательные (подмости, лестницы, монтажные площадки, люльки, ограждающие устройства).

МОНТМОРИЛЛОНИТ [от назв. франц. города Монморийон (Montmorillon), в департаменте Вьенна] - глинистый минерал, водный алюмосиликат магния, алюминия, железа, натрия. Цвет белый, сероватый, голубоватый, красноватый, зеленоватый. Тв. по минералогич. шкале 1; плоти. 2200 - 2800 кг/м3. В воде сильно разбухает, образует устойчивые суспензии и вязкую тестообразную массу. М. - осн. составляющая монтмориллонитовых, в т. ч. бентонитовых, глин. См. Бентонит.

МОНУМЕНТАЛЬНОЕ ИСКУССТВО - род изобразит. искусства, произведения к-рого создаются обычно для конкретной архит. среды и соответствуют ей идейно и пластически. М. и. включает живопись (фреска, мозаика, панно, витраж и др.) и скульптуру (памятники, скульптурные ансамбли и др.).

МООСА ШКАЛА ТВЁРДОСТИ [предложена в 1811 нем. минералогом Ф. Моосом (Ф. Мос, F. Mobs; 1773 - 1839)] - то же, что минералогическая шкала твёрдости.

МОПЕД [от мо(тоцикл) и (велоси)пед] - велосипед с двигателем внутр. сгорания с рабочим объёмом до 50 см3 и педальным цепным приводом заднего колеса (см. рис.). М. развивают скорость до 50 км/ч.

Мопед "Верховина-3"

МОРАЛЬНЫЙ ИЗНОС - уменьшение стоимости в результате старения находящихся в эксплуатации изделий (машин, бытовых товаров и др.) независимо от того, снизилась или не снизилась их физ. пригодность. М. и. - следствие трёх причин: снижения себестоимости произ-ва (и соответственно цены) таких же изделий в результате повышения производительности труда в соответствующей отрасли; появления технически более соверш. изделий; изменения потребит, требований, связанных со вкусом, модой.

МОРЕХОДНЫЕ КАЧЕСТВА судна - совокупность хар-к судна, определяющих его поведение в эксплуатац. условиях плавания, - плавучесть, остойчивость, непотопляемость, ходкость, управляемость, всхожесть на волну и т. п. М. к. определяют возможность эксплуатации судна в бассейнах с разл. гидрометеорологич. условиями - на реках, водохранилищах, портовых акваториях, рейдах, в определ. мор. р-нах или без ограничения р-на плавания. М. к. зависят от размеров и соотношений главных размещений судна, от формы обводов и распределения масс по длине и высоте.

МОРЕХОДНЫЕ ТАБЛИЦЫ - сборник матем., астрономич. (поправки для высот Солнца, Луны, звёзд и др.), навигац. (дальность видимого горизонта, разности широт, долгот и отшествия и др.) и справочных таблиц, используемых в мореплавании. М. т. переиздаются примерно через 10 лет.

МОРЗЕ АППАРАТ [по имени амер. изобретателя С. Морзе (S. Morse; 1791 - 1872)] - пишущий телегр. аппарат для передачи сообщений неравномерным кодом (Морзе кодом) и приёма их посредством записи кода на бумажную ленту.

МОРЗЕ КОД - система условных сигналов, в к-рой каждой букве или знаку соответствует определ. комбинация кратковременных (точка) и втрое более длинных (тире) импульсов тока, разделённых бестоковым интервалом, равным длительности точки. Для разделения букв в словах и цифр в многозначных числах применяется тройной бестоковый интервал, заканчивающий каждую комбинацию. Для разделения слов в тексте служит пятикратный бестоковый интервал. Неравномерный М. к. очень удобен для приёма на слух и применяется в радиотелеграфии и радиолюбит. практике. См. табл.

К ст. Морзе код

МОРОЗОСТОЙКОСТЬ строительных материалов - способность строит. материалов выдерживать многократное поперем. замораживание и оттаивание в насыщ. водой состоянии без видимых признаков разрушения и допустимого понижения прочности. Зависит гл. обр. от пористости и водопог-лощения материала.

МОРСКАЯ АРТИЛЛЕРИЯ - артиллерия, состоящая на вооружении кораблей (корабельная М. а.) и береговых ракетно-арт. войск (береговая М. а.). Предназначена для поражения мор., возд. и наземных целей. Различают М. а. крупнокалиберную (180 - 406 мм), среднекалиберную или универсальную (100 - 152 мм), малокалиберную (до 100 мм). Корабельная М. а. делится на артиллерию гл. калибра, универс. и зенитную, по исполнению бывает палубной и башенной; береговая М. а. подразделяется на стационарную и подвижную (буксируемую, самоходную и ж.-д.); башенную, открытую и щитовую. Орудия М. а. - высокоавтоматизир. арт. установки, оснащ. приборами управления стрельбой (ПУС); обладают, как правило, большей дальностью стрельбы и повыш. могуществом снаряда, чем обычные арт. установки того же калибра, состоящие на вооружении др. видов вооруж. сил.

МОРСКАЯ ВОДА - вода морей и океанов. Осн. особенность М. в. - однородность и постоянство во времени её солевого состава (на долю солей приходится 99,9% всех растворённых в М. в. в-в). М. в. сильно минерализована и содержит в разл. растворимых соединениях мн. хим. элементы с концентрацией ок. 35 г/кг. М. в. содержит след. осн. ионы (в г/кг): натрий (Na+) - 10,76, калий (К+) - 0,38, кальций (Са2+) - 0.40, магний (Mg2+) - 1,29, стронций (Sr2+ ) - 0,013, сульфат (SO43- ) - 2,70, хлор (С1-) - 19.35, бром (Вr-) - 0,065, гидрокарбонат (НСО2- ) - 0,14, фтор (F-) - 0,0013, бор (Н3ВО33- ) - 0,026. М. в. служит сырьём для добычи солей, гл. обр. хлоридов и сульфатов натрия и магния (в лиманах, лагунах и т. д.). Общий объём М. в. на Земле ок. 1370 млн. км2.

МОРСКАЯ ГЕОЛОГИЯ - часть геологии и океанологии, изучающая геология, строение дна морей и океанов. Практич. задачи М. г. - поиски полезных ископаемых (нефть и др.) в недрах подводных частей континентов (в пределах шельфа и континент. склона) либо связанных с осадками мор. дна (мор. россыпи, фосфориты, железо-марганцевые конкреции и корки, сульфидные руды и др.), а также инженерно-геол. обеспечение гидротехнич. стр-ва на мор. дне, рыбного промысла, навигации, обороны и др.

МОРСКАЯ САЖЕНЬ - то же, что фатом.

МОРСКОЙ НЕФТЕПРОМЫСЕЛ - пр-тие, эксплуатирующее месторождение нефти, залегающее под дном водных бассейнов. Добыча нефти осуществляется путём сооружения стационарных крупноблочных металлич. оснований, стационарных островов (с к-рых бурят наклонно-направленные скважины), создания плавучих буровых платформ с опорой на дно и др. В СССР М. н. располагаются близ о. Сахалин, в Каспийском море (Нефтяные Камни) в десятках км от берега при глубине моря до неск. сотен м. См. рис.

К ст. Морской нефтепромысел. Буровая установка самоподъемного типа (макет)

МОРСКОЙ ПОРТ - порт, обслуживающий мор. судоходство. Различают торговые М. п.: общие, выполняющие операции с разнообразными грузами (к ним относится большинство междунар. М. п. - Одесса,. Ленинград, Марсель, Нью-Йорк и др.); специализир., служащие преим. для операций с грузом одной категории (сюда могут быть отнесены пасс. М. п.). Для обслуживания пассажиров в М. п. служит мор. вокзал. сооружаемый на молах или на площадках с искусств. основанием в прибрежной части. По месторасположению М. п. подразделяются на устьевые (наиболее распространённые), лагунные, береговые и внутренние.

МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ - вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров судами. Широко применяется для междунар. и внутр. (каботажных) перевозок. М. т. включает суда (в т. ч. и суда технического флота), порты, судоремонтные пр-тия, устройства связи, сигнализации и др. На долю М. т. приходится в СССР ок. 12% грузооборота всех видов транспорта. Св. 40% объёма мор. перевозок занимают наливные грузы (гл. обр. нефть и нефтепродукты). Получили распространение высокоэффективные системы перевозок - контейнеровозные, лихтеровозные и др. Грузооборот М. т. в СССР 965 млрд. т*км (без рыболовного флота), перевозка грузов 250 млн. т, перевозка пассажиров 50.8 млн. чел. (1986).

МОСКАТЕЛЬНЫЕ ТОВАРЫ (от перс. мошк - мускус) - устар. термин, обозначавший краски, клей, масла и др. хим. в-ва как предмет торговли.

"МОСКВА" - наименование сов. системы спутникового ТВ для передачи программ центрального ТВ и радиовещания на сеть земных станций (ЗС), расположенных в различных районах СССР (Европейская часть, Урал, Поволжье, Средняя Азия, Дальний Восток и Восточная Сибирь). Система "М." (диапазон ТВ вещания 4 ГГц) состоит из передающей ЗС, спутникового ретранслятора на борту ИСЗ "Горизонт" и сети приёмных ЗС. Передающая ЗС имеет параболич. антенну диам. 12 м, передатчик мощностью ок. 3 кВт, работающий на частоте 6 ГГц. Сигнал, излучаемый передающей ЗС в сторону ИСЗ, поступает на вход бортового приёмника, а затем (после усиления и преобразования по частоте) излучается в сторону Земли. На земле сигнал с ИСЗ принимается приёмной ЗС, имеющей параболич. антенну диам. 2,5 м. Аппаратура приёмной ЗС может размещаться в существующих зданиях, напр. в здании узла связи; в помещении сельского клуба или ТВ ретранслятора. В системе "М." возможна передача изображения газетных полос по каналу радиовещания. При этом станция может размещаться непосредственно на терр. типографии.

"МОСКВИЧ" - назв. легковых автомобилей малого класса, выпускаемых Моск. автомоб. з-дом им. Ленинского комсомола с 1946. Кузов несущий типа седан или универсал. Рабочий объём двигателя 1,48 л, мощность 50 - 55 кВт, Макс. скорость 132 - 142 км/ч. См. рис.

Легковой автомобиль "Москвич-2140"

МОСТ - сооружение для перевода дороги через к.-л. препятствие. М. различают по виду нагрузки - автодорожные, ж.-д., совмещённые (сочетание обоих видов нагрузок), пешеходные, акведуки и мосты-каналы, трубопроводы; по месту расположения - городские и на дорогах вне города; по роду преодолеваемого препятствия - собственно М. (через водотоки), путепроводы (через дороги), виадуки (через овраги, ущелья, долины и т. д.); по статич. схеме - балочные, арочные, рамные, висячие, вантовые, комбинированные; по расположению проезжей части относительно несущих конструкций - вверху, внизу и посередине; по материалу пролётных строений - металлич., ж.-б., кам., деревянные. В зависимости от числа пролётов различают М. одно-и многопролётные. Особую группу образуют наплавные мосты, разводные мосты, сборно-разборные мосты. См. рис.

Статические схемы мостов: а - балочная (с неразрез-ной балкой); б - арочная; в - комби кированная; г - рамная; о - висячая; е - вантовая; 1 - арка; 2 - надарочное строение; 3 - подвеска; 4 - затяжка; 5 - ригель; 6 - наклонная стойка; 7 - кабель; 8 - балка жёсткости; 9 - пилон; 10 - анкерная опора; 11 - ванты

МОСТ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ - устройство для измерений электрич. величин (сопротивления, ёмкости и др.) методом сравнения измеряемой величины с образцовой мерой; выполнен по схеме мостовой цепи, в измерит. диагональ к-рой включен нуль-индикатор или измерит. прибор (обычно гальванометр). М. и. постоянного тока делятся на одинарные (4-плечие) - для измерений активных (омических) сопротивлений от 1 Ом и выше (см. рис.), двойные (6-плечие) - для измерений сопротивлений менее 1 Ом и комбинированные (одинарно-двойные) - для измерений сопротивлении в диапазоне 10-6 - 106 Ом. М. и. переменного тока, служащие для измерений ёмкости, индуктивности и т. д., обычно делаются 4-плечими, реже 6-плечими. Различают М. и. уравновешенные (наиболее точные), работа к-рых осн. на нулевом методе, и неуравновешенные, в к-рых об измеряемой величине судят по показаниям измерит. прибора (проградуирозанного в соответствующих единицах).

К ст. Мост измерительный. Одинарный мост постоянного тока (мост Уит-стона): Г - гальванометр; Е - источник питания моста; R1 (Rx) - измеряемое сопротивление; R2, R3 и R4 - калиброванные установочные резисторы (Rx= R2R3/R4)

МОСТ-ВОДОВОД - то же, что акведук.

МОСТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ - см. Мостовая цепь.

МОСТИК судовой - ограждённая часть палубы верх. рубки. На М. располагают приборы управления судном (машинный телеграф, компас, пеленгатор и др.) или корабельным оружием, устраивают посты связи и наблюдения. По назначению различают М.: ходовой, навигац., сигнальный, дальномерный и пр. На танкерах для сообщения между надстройками устраивают над верх. палубой продольный переходный М.

МОСТОВАЯ ЦЕПЬ, мост электрически и, - замкнутая электрич. цепь, обычно представляющая собой четырехполюсник, к одной паре зажимов (полюсов) к-рого подсоединяется источник питания, а к другой - нагрузка. Простейшая М. ц. состоит из 4 элементов с электрич. сопротивлениями Z1, Z2, Z3 и Z4 (плечи М. ц.), соединённых последовательно в виде четырёхугольника (см. рис.). Диагональ М. ц., содержащая источник питания, получила назв. диагонали питания, а диагональ, содержащая нагрузку, - диагонали нагрузки. Каждая диагональ М. ц. соединяет 2 противолежащие вершины (отсюда и назв. "М. ц."). При выполнении условия равновесия 4-плечего моста - Z1*Z4 = Z3*Z2 - сила тока в ветви нагрузки равна нулю при любых значениях эдс источника питания (уравновешенная М. ц.). Др. разновидность М. ц. - двойные (6-плечие) мосты. М. ц. широко применяются в разл. устройствах электро- и радиотехники, измерит. техники, автоматики, телемеханики, техники связи (см., напр., Мост измерительный).

К ст. Мостовая цепь. Схема четырёхплечего моста: а, b, с и d - вершины; Z1, Z2, Z3 и Z4 - плечи; ZH - нагрузка; UП - источник питания

МОСТОВОЕ ПОЛОТНО - часть пролётного строения ж.-д. моста, непосредственно воспринимающая нагрузку трансп. средств и передающая её на др. части пролётного строения (гл. балки, фермы и т. д.). Различают М. п. на балласте (обычно на бетонных и ж.-б. мостах) и на поперечинах (на металлич. и дерев. мостах). См. также Пролётное строение моста.

МОСТОВОЙ КРАН - грузоподъёмный кран, предназнач. для подъёма, опускания и горизонтального перемещения разл. грузов. Состоит из мостового пролётного строения или балки, снабжённых концевыми балками с ходовыми тележками, передвигающимися по рельсам, улож. на подкрановые балки, и грузовой тележки, перемещающейся вдоль пролётного строения (см. рис.). М. к. широко используют как осн. подъёмно-трансп. средство в механич., сборочных, литейных и др. цехах крупных пром. пр-тий. Грузоподъёмность М. к. 5 - 600 т.

Мостовой кран: 1 - пролётное строение; 2 - механизм передвижения пролётного строения; 3 - грузовая тележка; 4 - ходовое колесо

МОСТОВОЙ ПЕРЕГРУЖАТЕЛЬ - грузоподъёмный кран, предназнач. для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, на складах массовых грузов. Одно- или двухкоcольное мостовое пролётное строение М. п., опирающееся на 2 высокие ноги с ходовыми тележками, перекрывает всю площадь склада и передвигается вдоль фронта погрузочно-разгрузочных работ. По пролётному строению перемещается грузовая тележка или консольный поворотный кран с грузозахватным приспособлением.

МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД - комплекс инж. сооружений, включающих собственно мост, подходы к нему в пределах разлива (поймы) реки, регуляц. сооружения и т. п. М. п. обычно сооружают на пересечении гл. русла реки, в его наиболее устойчивом месте, по трассе, перпендикулярной направлению водного потока. На средних и малых реках М. п. экономически и технически целесообразно размещать и под острым углом к потоку.

МОТАЛЬНАЯ МАШИНА - машина для перематывания пряжи и нитей из раэл. волокон в ткацком, трикот. и крутильном произ-вах с целью придания паковке удобной формы, увеличения длины и повышения качества нити. М. м. состоит из наматывающего механизма (включающего держатель бобины или катушки, механизм их вращения и механизм движения нитеводителя), раскладывающего механизма, контрольно-очистит. и натяжного приспособлений.

МОТЕЛЬ (англ. motel, от motor - двигатель, автомобиль и hotel - гостиница, отель) - гостиница для автотуристов со станцией технич. обслуживания, топливозаправочной станцией, гаражом, стоянками автомобилей.

МОТО... (от лат. motor - приводящий в движение) - составная часть сложных слов, соответствующая по значению "моторный" (напр., мотокомпрессор, мотопланёр).

МОТОБЛОК - тяговое средство для разл. малогабаритных с.-х. машин и орудий, используемых при механизации работ на приусадебных участках. В СССР выпускаются М. МТЗ-0,5 "Беларусь" с комплектом с.-х. орудий, универс. М. "Супер-600", М. МБ-1 "Луч" и мотокультиватор "Крот". Производительность М. 0.02 - 0,06 га/ч. См. рис.

Мотоблок МБ-1 "Луч": а - с косилкой; б - с фрезерным культиватором

Мотоблок МТЗ-0,5 "Беларусь" с полуприцепом и орудиями: 1 - корпус плуга; 2 - окучник; 3 - культиватор; 4 - борона

МОТОВИЛО - рабочий орган уборочных машин для подвода порции стеблей к реж. аппарату, поддержания их во время среза и отвода срезанных стеблей к след. рабочему органу. Применяют универс. эксцентриковое, планчатое и копирующее М. Универс. эксцентриковое М. используют для уборки полёглых, планчатое - прямостоящих, а копирующее - низкорослых хлебов.

МОТОВОЗ (устар.) - тепловоз с двигателем внутр. сгорания (преим. автомобильного типа) небольшой мощности - до 220 кВт. См. рис.

Мотовоз

МОТОДРЕЗИНА - дрезина с мотоциклетным двигателем.

МОТОКОМПРЕССОР (от мото... и компрессор) - агрегат для сжатия воздуха или к.-л. газа, состоящий из собственно компрессора и приводящего его в действие двигателя внутреннего сгорания. Поршневые компрессор и двигатель могут быть объединены в одну многоцилиндровую установку, у к-рой часть цилиндров используется для сжатия воздуха, а часть - как силовой агрегат.

МОТОПЛАНЁР, планёролёт. - планёр с маломощным двигателем для взлёта, набора и восстановления высоты, потерянной при планировании.

МОТОПОМПА (от мото... и франц. ротре - насос) - переносная или прицепная пожарная машина для подачи воды по пожарным рукавам из открытого водоисточника к месту пожара. М. включает двигатель (карбюраторный, газотурбинный, Ванкеля и др.), водяной насос (центробежный, шестерённый и др.) и пожарно-технич. вооружение (рукава, стволы и т. п.).

МОТОРВАГОННАЯ СЕКЦИЯ - неск. сцепленных между собой вагонов, из к-рых один или (как правило) два - моторных, а остальные - прицепные. Каждая М. с. имеет по концам кабины управления и всё необходимое оборудование для движения в обоих направлениях. Формирование поездов из М. с. позволяет наиболее рационально приспосабливать вместимость поезда к пассажиропотокам.

МОТОРВАГОННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ - моторные (самоходные) вагоны и прицепные вагоны, имеющие оборудование, необходимое для совместной работы с моторными вагонами (привод системы управления, вспомогат. машины, а в вагонах с кабинами управления - также контроллеры машиниста, тормозные краны и др. аппараты, необходимые для ведения поезда). Из моторных и прицепных вагонов формируются секции, а из секций - поезда (см. Электропоезд, Дизель-поезд). М. п. с. используется гл. образом для перевозки пассажиров и редко - для перевозки грузов (трансферкары).

МОТОР-ВЕСЛО - разновидность подвесного мотора, у к-рого коленчатый вал двигателя и гребной вал с винтом расположены на одной оси. М.-в. крепится на корме или борту лодки подобно веслу, благодаря чему имеется возможность изменять наклон вала и поворачивать агрегат в горизонтальной плоскости для управления лодкой.

МОТОР-ГЕНЕРАТОР - см. Двигатель-генераторный агрегат.

МОТОРИКА (от лат. motor - приводящий в движение) - совокупность двигат. процессов и связанных с ними физиологич. и психологич. явлений; одна из областей, изучаемых эргономикой.

МОТОР-КОЛЕСО - комплексный агрегат, объединяющий электродвигатель, силовую передачу, собственно колесо и тормозное устройство. Вал якоря электродвигателя через редуктор передаёт вращение на внутр. зубчатый венец ведущего колеса. Вращается М.-к. в подшипнике, установл. в поворотной цапфе (если колесо одновременно управляемое и ведущее), или в кронштейне, подвеш. к раме. Питание электроэнергией М.-к. получает от генератора, соединённого с двигателем внутр. сгорания (на автомобиле), или от контактной сети (на троллейвозе). В СССР М.-к. устанавливаются на самосвалах особо большой грузоподъёмности. См. рис.

Мотор-колесо: 1 - вал электродвигателя; 2 - редуктор; 3 - цапфа; 4 - дисковый тормоз; 5 - зубчатый венец колеса

МОТОРНОЕ ТОПЛИВО - жидкое или газообразное горючее, используемое в двигателях внутр. сгорания (поршневых, роторных, газотурбинных). М. т. получают из нефти и углеводородных газов. Обычно М. т. состоит из базового топлива и присадок (антидетонаторов, антиокислителей и др.). Для базового топлива используют продукты прямой перегонки нефти (бензины, керосино-газойлевые и более тяжёлые фракции) и вторичных процессов переработки нефти (напр., каталитич. крекинга). М. т., близкие по составу к нефтяным, можно получать переработкой твёрдых горючих ископаемых (углей, сланцев).

МОТОРНЫЕ МАСЛА - нефт. и синтетич. смазочные масла или их смеси, используемые для двигателей внутр. сгорания (поршневых, роторных, газотурбинных). Все М. м. содержат комплексы присадок, улучшающих их эксплуатац. св-ва (моющие, противоизносные, антикорроз., вязкостные и т. д.). Подразделяются на масла для карбюраторных двигателей, дизельные и газотурбинные, к-рые в свою очередь делятся на неск. групп по вязкости и др. эксплуатац. св-вам.

МОТОРНЫЙ ВАГОН - оборудованный тяговым приводом вагон, выполняющий Функции локомотива. В зависимости от источника энергии М. в. разделяются на электрические, дизельные, газотурбинные и паровые.

МОТОРОЛЛЕР (нем. Motoroller, букв. - катящийся с помощью мотора, от Motor - мотор, двигатель и rollen - катить) - разновидность мотоцикла, отличающаяся от него в осн. тинами малого размера. Двигатель М. обычно 2-тактный одноцилиндровый. Охлаждение возд., принудительное - от вентилятора. Пуск большинства двигателей - электрик, стартёром. Макс. скорость М. 70 - 95 км/ч. На базе М. созданы 3-колесные трансп. средства для перевозки 100 - 150 кг груза. См. рис.

Мотороллер "Вятка"

МОТОЦИКЛ (от мото... и греч. kyklos - круг, колесо) - двух- или трёхколёсное трансп. средство, снабжённое двигателем внутр. сгорания рабочим объёмом св. 50 см3. П6 назначению М.подразделяются на дорожные (трансп.), спортивные и специальные. М. состоит из ходовой (экипажной) части, двигателя, силовой передачи, системы электрооборудования. Двигатель М. - карбюраторный 2- или (реже) 4-тактный. Охлаждение - встречным потоком воздуха (на отд. моделях спортивных и высокофорсиров. дорожных М. - водяное). Литровая мощность 2-тактных двигателей дорожных М. составляет 51 - 95 кВт/л, 4-тактных - 36 - 66 кВт/л, спортивных - 147 - 220 кВт/л. См. рис.

Схема устройства мотоцикла: 1 - передняя вилка; 2 - центральный переключатель (замок зажигания); 3 - спидометр; 4 - рычаг привода переднего тормоза; 5 - рукоятка управления карбюратором; 6 - рычаг выключения сцепления; 7 - топливный бак; 8 - карбюратор; 9 - амортизатор задней вилки; 10 - глушитель; 11 - задняя вилка; 12 - цепь задней передачи; 13 - педаль переключения передач; 14 - сцепление; 15 - цепь передней передачи; 16 - коленчатый вал; 17 - поршень; 18 - цилиндр; 19 - тормозная колодка; 20 - ступица

МОЧЕВИНА - то же, что карбамид.

МОЧЁВИНО-ФОРМАЛЬДЕГИДНЫЕ СМОЛЫ, карбамидные смолы, - олигомерные продукты поликондёнсации мочевины с формальдегидом. Выпускаются в виде водных р-ров или порошков. Отверждаются под действием кислотных катализаторов с образованием бесцветных, легко окрашивающихся, свето- и маслостойких материалов. Применяются в произ-ве аминопластов, древесно-стружечных плит, стержней и форм для литья клеёв, лакокрасочных материалов.

МОЩНОСТИ КОЭФФИЦИЕНТ - отношение активной мощности электрич. цепи к полной мощности. В цепях синусоидального тока равен cos ф (ф - сдвиг по фазе между напряжением и силой тока); cosф = r/z, где r - активное сопротивление цепи, z - сопротивление полное -цепи. Активная мощность Р электрич. цепи пропорциональна М. к.: Р =UIсоsф. При заданном напряжении U для получения одной и той же мощности Р требуется тем большая сила тока I, чем меньше. М. к. Увеличение силы тока приводит к потерям энергии (на нагрев) в соединяющих генераторы и приёмники линиях электропередачи и к дополнит. нагрузке генераторов. Поэтому часто используют спец. устройства (напр., батареи конденсаторов; синхронные компенсаторы) для компенсации сдвига фаз и поддержания значения cosф, близким к 1. Для пр-тий, потребляющих электроэнергию, допускается М. к. не ниже 0,9.

МОЩНОСТИ УСИЛИТЕЛЬ электронный - устройство, обеспечивающее при определ. внеш. нагрузке усиление мощности электрич. колебаний до заданного значения. М. у. применяются в радиотехнике для усиления электрич. колебаний на выходе радиопередающих и приёмных устройств в электроавтоматике, в вычислит. технике для получения мощного импульса тока при работе на сильно разветвлённые цепи и т.-п. Изготовляют М. у. на транзисторах, тиристорах в др. ПП приборах, на электронных лампах (в радиопередатчиках большой мощности).

МОЩНОСТЬ - энергетич. хар-ка, равная отношению работы к интервалу времени её совершения. Мощность Р силы F равна скалярному произведению F на- скорость v точки приложения силы: Р = (F, v) = Fvcos а, где а - угол между векторами F и v. Единица М. (в СИ) - ватт (Вт).

МОЩНОСТЬ ПОГЛОЩЁННОЙ ДОЗЫ ионизирующего излучения, мощность дозы излучения, - физ. величина, равная отношению приращения поглощённой дозы излучения за малый промежуток времени к этому промежутку. Единица М. п. д. (в СИ) - грэй в секунду (Гр/с). Эта ед. заменяет рад/с, к-рая не подлежит применению.

МОЩНОСТЬ ТЯГОВАЯ - см. Тяговая мощность.

МОЩНОСТЬ ЭКВИВАЛЕНТНОЙ ДОЗЫ ионизирующего излучения - физ. величина, равная отношению приращения эквивалентной дозы излучения за малый промежуток времени к этому промежутку. Единица М. э. д. (в СИ) - Зв/с (1 Вт/кг = 1 Зв/с). Не подлежат применению внесистемная ед. М. э. д. - бэр в секунду, кратные и дольные от неё: 1 бэр/с - 0,01 Зв/с = 10 мЗв/с; 1 бэр/мин = 0,01/60 Зв/с = 0,1667 мЗв/с; 1 бэр/ч = 0.01/3600 Зв/с = 2,778 мкЗв/с. См. Зиверт.

МОЩНОСТЬ ЭКСПОЗИЦИОННОЙ ДОЗЫ ионизирующего излучения - физ. величина X, равная отношению приращения экспозиционной дозы излучения за малый промежуток времени к этому промежутку: X = dX/dt. Единица М. э. д. (в СИ) - А/кг.

МОЩНОСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - величина, характеризующая скорость изменения (преобразования, рассеяния, передачи и т. п.) электрич. энергии. В цепях пост. тока М. э. равна произведению Напряжения и силы тока. В цепях перем. тока различают мгновенную, активную, реактивную и полную М. э. Мгновенная М. э. равна произведению мгновенных значений напряжения и силы тока. Активная М. э. - среднее за период значение мгновенной мощности перем. тока; характеризует ср. скорость преобразования электромагн. энергии в др. виды энергии (тепловую, механич. и т. д.). В цепях однофазного перем. тока (синусоидального) активная М. э.

Р = UI cos ф, для трёхфазного тока Р = корень из 3UI соs ф (U и I - действующие значения напряжения и силы тока, ф - сдвиг фаз между силой тока и напряжением). Активная М. э. может быть выражена через силу тока I или электрич. напряжение U и активное сопротивление цепи r либо её проводимость G по формуле: Р = I2r = U2G. В любой электрич. цепи активная М. э. равна сумме активных М. э. отд. участков цепи. Ед. активной М. э. - Вт (см. Ватт). Реактивная М. э. характеризует скорость накопления энергии в конденсаторах и катушках индуктивности, а также обмен энергией между отд. участками цепи и, в частности, генератором и приёмником. В цепях синусоид, тока реактивная М. э. участка О == U*sinф. Ед. реактивной М. э. - вар. Полная М. э. характеризует М. э., отдаваемую в цепь источником перем. тока. Для цепей синусоид, тока полная М. э. S = UI = корень из (P2 + Q2). Ед. полной М. э. - вольт-ампер (В-А).

МОЮЩИЕ СРЕДСТВА - препараты, водные р-ры к-рых служат для удаления загрязнений с поверхности металла, стекла, керамики, тканей, кожи и волос человека и т. д. К М. с. относятся мыла и разнообразные препараты на основе синтетич. поверхностно-активных веществ.

МРАМОР (лат. marmor, от греч. marmaros - блестящий камень) - метаморфич. горная порода, образованная в результате перекристаллизации известняка, реже доломита. Лучшие (скульптурные и декоративные) М. характеризуются однородной мелкозернистой структурой, красивыми цветовыми тонами или причудливым пёстрым рисунком. Хорошо полируется;. Прочность на сжатие 50 - 250 МПа. Применяется для скульптурных работ, как декоративно-поделочный и облицовочный камень, а также для обжига (произ-ва извести) и в качестве строит. материала (в виде блоков). В строит. деле М. часто ваз. плотные мраморовидные известняки.

"МРИЯ", АН- 225, - сов. трансп. самолёт с шестью турбовентиляторными двигателями (взлётная тяга каждого 230 .кН). Предназначен для перевозки крупногабаритных грузов массой до 250 т внутри фюзеляжа и над ним. Взлётная масса 600 т, крейсерская скорость 700 - 850 км/ч, дальность полёта - до 14 700 км, с грузом 200 т - 4500 км.

МУКОМОЛЬНЫЙ ЗАВОД - пр-тие мукомольной пром-сти, на к-ром зерно перерабатывается в муку. Подготовка зерна к помолу состоит из очистки от примесей на сепараторах, триерах и магнитных аппаратах; очистки поверхности зерна либо сухим способом на обоечных машинах, либо мокрым способом в моечных машинах; кондиционирования зерна и смешивания отдельно подготовл. к помолу видов зерна в помольную партию. Измельчение зерна при сортовых помолах включает первичное дробление зерна, обогащение получ. крупок, тонкое измельчение в муку обогащ. крупок. Вальцовые станки, размельчающие зерно, работают сопряжённо с рассевами, сортирующими продукты по крупности, а также по качеству. Получ. мука засыпается в мешки и взвешивается (т. н. выбойные операции). Совр. М. з. оборудованы пневматич. транспортом для перемещения зерна, муки и промежуточных продуктов.

МУЛЬДА (от нем. Mulde - корыто) - ..1) М. в сталеплавильном производстве - стальная, обычно литая коробка для загрузки шихтовых материалов в сталеплавильную печь завалочной машиной. Вместимость М. 0,25 - 3,3 м3. 2) М. в производстве чугуна - форма (изложница) для отливки чуг. чушек на разливочной матине.

МУЛЬТИВИБРАТОР Чот лат. multum - много и vibro - колеблю) - двухкаскадный импульсный генератор С резистивно-ёмкостными связями, создающий разрывные колебания почти прямоугольной формы. В качестве активных усиливающих элементов в М. могут быть использованы как транзисторы, так и электронные лампы. М. применяются в радиолокации, автоматике, вычислит. и измерит. технике в качестве задающих генераторов, генераторов гармоник или коммутирующих звеньев, а также в широтно-импульсной и фазоимпульсной модуляции. М. может работать как в ждущем, так и в непрерывном режиме генерации.

МУЛЬТИПЛЕКС (от лат. multiplex - сложный, многократный, многообразный) - универс. фотограмметрия, прибор для построения пространств. фототриангуляц. сети по аэроснимкам и прорисовки контуров и рельефа. М. применяют при создании карт.

МУЛЬТИПЛИКАТОР (от лат. multiplico - умножаю, увеличиваю) - устройство для усиления действия к.-л. механизма, повышения давления, увеличения передаточного отношения и др. В зависимости от назначения М. имеет разл. конструктивное исполнение. См. рис.

Схема мультипликаторам D - диаметр поршня со стороны низкогс давления Рн; d - диаметр поршня со стороны высокого давления р.

МУЛЬТИПРОГРАММИРОВАНИЕ - способ орг-ции выполнения на одной ЭВМ двух или более программ одновременно. Обеспечивается за счёт разделения времени работы процессора между выполняемыми программами; при этом либо остальные устройства ЭВМ закрепляются за отд. программами, либо эти программы используют их совместно. Режим мультипрограммной обработки информации организуется комплексом средств, в числе к-рых имеются: управляющая программа, координирующая очередность исполнения программ и работу всех устройств ЭВМ; система прерывания, к-рая прекращает выполнение текущей программы (напр., при отказе аппаратуры или окончании времени, отведённого на данную программу) и переключает центральный процессор ЭВМ на управляющую программу; система защиты исполняемых совместно программ от нежелат. воздействия их друг на друга. М. позволяет повысить эффективность работы ЭВМ путём совмещения операций при выполнении "смеси" программ и более равномерной загрузки всех устройств ЭВМ.

МУЛЬТИЦИКЛОН - то же, что батарейный циклон.

МУНЦ-МЕТАЛЛ [по имени англ. металлопромышленника и изобретателя этого сплава Дж. Мунца (G. Muntz; ум. 1857)] - медно-цинковый сплав (вид латуни), содержащий 57 - 61% меди, иногда с добавкой 0,8 - 1,9% свинца. М.-м. отличается высокой пластичностью, легко поддаётся резанию и горячей обработке давлением, устойчив против коррозии. Применяется во мн. областях машиностроения и приборостроения для изготовления деталей массового произ-ва.

МУРАВЬИНАЯ КИСЛОТА НСООН - бесцветная жидкость с резким запахом; tnm 100,8 °С. Применяется как протрава при крашении и отделке текстиля и бумаги, консервант и дезинфицирующее средство в пищ. пром-сти, компонент местноанестезирующих средств, для получения лекарств. препаратов и растворителей. Соли и эфиры М. к. (формиаты) - восстановители в органич. синтезе, растворители, душистые в-ва и др.

МУРАВЬИНЫЙ АЛЬДЕГИД - тоже, что формальдегид.

МУСКОВИТ (англ. muscovite, от Muscovy - Московия, старое назв. России; в ср. века белая слюда служила вместо оконного стекла; она вывозилась в Европу из Московии и была известна как "московское стекло") - породообразующий минерал группы слюд, белая слюда KAl2[AlSi3O10][OH]2. Цвет светло-коричневый, зеленоватый, красноватый (рубиновый М.); часто бесцветный. Тв. по минералогич. шкале 2,5 - 3,5; плотн. 2800 - 3000 кг/м3. Крупно-кристаллич. М. используется как диэлектрик в радио- и электротехнике; молотый и природный мелкочешуйчатый М. применяется в пром-сти стройматериалов, для лощения бумаги, как теплоизолятор в паровых котлах, при изготовлении автопокрышек и др. изделий.

МУСКУЛОЛЕТ - ЛА, движитель к-рого приводится в действие мускульной энергией пилота. Лучшие результаты достигнуты на М. самолётной схемы; делались также попытки создания М. по схеме орнитоптеров и вертолётов.

МУСОРОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЙ ЗАВОД - пр-тие, на к-ром мусор (в осн. бытовой) перерабатывают в компост, используемый в качестве удобрения и биотоплива. При переработке из мусора извлекается металлолом; неокисляемая составляющая мусора (резина, кожа, текстиль) отсортировывается и может перерабатываться с помощью пиролиза в топливо. См. рис.

Технологическая схема мусороперерабатывающего завода: 1 - грейфер; 2 - контейнерный мусоровоз; 3 - приемный бункер; 4 - дозирующий бункер; 5 - пластинчатый питатель; 6 - магнитный сепаратор; 7 - бункер металлолома; 8 - пакетирующий пресс; 9 - роликовый конвейер; 10 - магнитная шайба для погрузки пакетов лома; 11 - ферментатор - вращающийся наклонный барабан; 12 - аэрирующий вентилятор; 13 - прибор для сбора неокисляемых отходов с грохота; 14 - грохот; 15 - измельчитель компоста (стеклобоя); 16 - штабеля компоста и биотоплива; 17 - вытяжной вентилятор; 18 - котельная

МУСОРОПРОВОД - устройство в многоэтажных жилых и др, зданиях в виде канала (ствола) для удаления мусора по трубам. В СССР применяют т. н. холодные (сухие) М. из асбестоцементных труб. Под стволом М. устраивается мусороприёмная камера, оборудованная бункерами для врем. хранения мусора и мусоросборником. Используется присоединение М. квакуумно-пневматич. системам мусороудаления в общем комплексе мероприятий по очистке насел. мест.

МУСОРОСЖИГАТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД - пр-тие для сжигания мусора (твёрдых бытовых и пром. отходов) в котлах или спец. печах. Металл, находящийся в мусоре, удаляется после сжигания вместе со шлаком и затем извлекается для использования. Уходящие дымовые газы, как правило, перед выбросом в атмосферу очищаются с помощью газоочистных устройств. Получаемая теплота используется для произ-ва электроэнергии или теплоснабжения.

МУФЕЛЬ (нем. Muffel) - камера или колпак из огнеупорного материала или жаропрочной стали. В М. помещают нагреваемые в муфельной печи разл. изделия для предохранения их от воздействия продуктов горения.

МУФЕЛЬНАЯ ПЕЧЬ - пламенная или электрич. печь, в к-рой изделие нагревается внутри замкнутой тонкостенной камеры - муфеля. Изделие в М. п. защищено от прямого воздействия пламени. В муфель можно подавать газ контролируемого состава (см. Контролируемая атмосфера). М. п. применяют, напр., при термич., химико-термич. обработке металлов, в произ-ве керамики.

МУФТА (от нем. Muffe или голл. mouwtje) - устройство для соединения валов, тяг, труб, канатов, кабелей и т. п. Различают М. соединительные, к-рые в зависимости от выполняемых ф-ций обеспечивают прочность соединения, герметичность, защищают от коррозии и т. д. (напр., кабельные М., нек-рые фитинги), и М. приводов машин и механизмов, передающие вращат. движение и вращающий момент с одного вала на другой или с вала на свободно сидящую на нём деталь (напр., шкив, зубчатое колесо). М. приводов выполняют и др. ф-цииэ компенсируют монтажные отклонения, разъединяют валы, предохраняют машины от поломок в аварийных режимах и т. д. Передача момента в М. может осуществляться с механич. связью между деталями (напр., глухие, зубчатые, втулочно-пальцевые, кулачковые, шарнирные М.), за счёт сил трения или магнитного притяжения (напр., фрикционные и электроиндукц. синхронные М.), сил инерции или индукц. взаимодействием электромагнитных полей (напр., гидромуфты и электроиндукц. асинхр. М.). По характеру работы различают М. приводов; постоянные соединительные; управляемые; самоуправляемые, или автоматические (включаемые и выключаемые в зависимости от режима работы); М. скольжения (напр., гидромуфты). Конструкции нек-рых пост. соединит. М. машин показаны на рис.

Некоторые муфты приводов машин: а - жёсткая втулочная; 6 - компенсирующая зубчатая; в - сочетание двух одинарных шарнирных с промежуточным валом; г - подвижная кулачково-дисковая; д - упругая втулочно-пальцевая; е - упругая с торообразной оболочкой; 1 - соединяемый вал; 2 - втулка муфты; 3 - втулка с наружными зубьями; 4 - обойма с внутренними зубьями; 5 - полумуфта; 6 - промежуточный вал; 7 - резиновое кольцо; 8 - торообразная эластичная оболочка; А - поперечное смещение валов; Б - угловое смещение валов

МЫЛА - соли высших жирных к-т (гл. обр. пальмитиновой, стеариновой, олеиновой), а также нек-рых жирозаменителей (напр., нафтеновых к-т или смоляных к-т, канифоли). Применяются в пром-сти и в быту как смачиватели, эмульгаторы, компоненты смазок, флотореагентов. Водорастворимые (преим. натриевые) М. - основа моющих средств; нерастворимые соли алюминия, кальция, кобальта, свинца, цинка (т. н. металлич. мыла) - загустители пластичных смазок, сиккативы.

МЫШЬЯК (возможно, от слова мышь: в Др. Руси мышьяковыми соединениями травили насекомых и грызунов) - хим. элемент, символ As (лат. Arseni-cum), ат. н. 33, ат. м. 74,921 6. Наиболее устойчивая аллотропная модификация - т. н. металлич., или серый, М., плотн. 5720 кг/м3; при 615 °С возгоняется, не плавясь; tпл 817 °С (в запаянной трубке под давлением). В природе М. находится гл. обр. в виде сульфидов и сульфоарсенидов; таковы арсенопирит (мышьяковый колчедан), реальгар и др. окислит. обжигом руд получают As2O3, к-рый затем восстанавливают до М. древесным углём или коксом. Добавки М. вводят в нек-рые сплавы меди и свинца (напр., в произ-ве дроби). М. - компонент ПП материалов, используемых при изготовлении лазеров, солнечных батарей, диодов, дисплеев и др. As2O3 служит для обесцвечивания стекла, консервирования кож и мехов. В медицине применяют препараты, содержащие М, (новарсенол, осарсол и др.). М. и его соединения сильно ядовиты.

МЫШЬЯКОРГАНBЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ - хим. соединения, в молекуле к-рых атом мышьяка непосредственно связан с атомом углерода (к М. с. часто относят и все органич. соединения, содержащие атом мышьяка). Обладают высокой физиологич. активностью. Используются как лекарств, средства, реагенты в аналитич. химии; нек-рые М. с. применяли как боевые ОВ, напр. 3-хлорвинилдихлорарсин, или люизит, ClCH==CHAsCl2.

МЭК, Международная электротехническая комиссия, - междунар. организация по стандартизации в области электротехники и электроники. Является самостоят. частью ИСО. Рабочими органами МЭК являются Технич. комитеты и подкомитеты, в к-рых разрабатываются рекомендации по стандартизации и терминологии в области электротехники и электроники. " МЭК" (Mack) - назв. грузовых автомобилей, выпускаемых с 1911 компанией "Мэк траке" (Mack trucks) в США. В 1986 полная масса 10,5 - 46 т, грузоподъёмность 6 - 30 т, мощность двигателей 122 - 365 кВт. См. рис.

МЮОНЫ - нестабильные элементарные частицы с единичным положит. или отрицат. элементарным электрическим зарядом и массой, превосходящей массу электрона в 206,7 раза. Ср. время жизни М. 2,2 мкс (2,2 * 10-6 с). М. по многим своим св-вам близки к электронам, в частности спин М. равен 1/2. В зависимости от знака электрич. заряда М. обозначают n- и n-; они являются античастицами по отношению друг к другу. В отличие от мезонов М. не обладают способностью к сильному взаимодействию. Поэтому М. относят не к адронам, а к лептонам.

МЯГКАЯ ПОСАДКА - посадка КА или его части на поверхность небесного тела, при к-рой вертик. скорость к моменту посадки гасится до минимума (в идеальном случае до нуля). На планетах с достаточно плотной атмосферой М. п. может быть осуществлена, напр., с помощью парашюта; возможна также посадка самолётного типа. На планетах, лишённых атмосферы, М. п. возможна только с торможением ракетным двигателем.

МЯГЧTНИЕ в кожевенном производстве - обработка голья ферментами с целью получения более мягкой, тягучей кожи.